Тут козачки засланные, видите как подгорать у них начало за критику миста, на них сцыш, а они говорят дощь идёт. Ещё и цену подняли. Видать клиентуру уже набили. Тут правды не ищите.
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да, были.
Нет, ни разу.
Тут козачки засланные, видите как подгорать у них начало за критику миста, на них сцыш, а они говорят дощь идёт. Ещё и цену подняли. Видать клиентуру уже набили. Тут правды не ищите.
Em (14.06.2020)
Пользуюсь MEEST уже не первый день. Очень неприятно внезапное повышение тарифов на ЖД. В момент карантина они хвастались увеличением перевозок поездом, соответственно можно порадоваться за них - объёмы увеличились, доход вырос. Но с чем связана тенденция на повышение стоимости за кг - не понятна. На Авиа повысили - мол рейсов мало, перевозчик поднимает стоимость. На поезд в этот момент не повышали и говорили что всё без изменений. НО, внезапно возникло повышение до 5.7 за кг. Это увеличение аппетита или если народ платит, почему-бы не поднять. А вообще интересно, 15.04 в рассылке имеется сообщение о прекрасной стабильной ситуации с ЖД отправлениями, и тут внезапно скачок до 5.7$(((( Очень ПЛОХАЯ ТЕНДЕНЦИЯ. Не загружается скрин упомянутого уведомления в кабинете(((
Последний раз редактировалось Em; 14.06.2020 в 23:54. Причина: не загрузилось изображение
Заказала пробную партию товара в Китае – 50 кг. Перечитала форум (спасибо всем за отзывы) Отправила запросы на просчет всем карго, кого нашла) Отвели буквально 4 компании. Meest так и не сделали просчет. В результате отправила Defy - авиа. Доставили быстро, все норм, менеджер всегда на связи. Попробую еще не срочный груз отправить морем.
Anna_ru (16.06.2020)
Всем привет кто-то отправлял cargo 120?
Если не трудно напишите пожалуйста какие именно компании ответили?Сообщение от tinas
Ответили и сделали просчет - maxcube24, VipCargo, m3cargo, smartcargo, utec,
S.K. Cargo (у этих я даже зарегистрировалась как клиент, но как мне отправили код клиента, перестали отвечать на вопросы и я решила не связываться)
Давал запрос месяц назад
Груз 350 кг / 1,4 м3
Самолет посчитали 14$/кг
отправил WINGO за 12.5$/кг экспресс доставкой
============
На поезд этот же груз
посчитали 5,78$/кг или 1445$/m3
отправил Мистом 3,8$/кг или 820$/m3
Короче БАЛАБОЛЫ
О качестве услуг ничего не скажу, так как не воспользовался. В интернете не нашел ни одного отзыва ни плохого ни хорошего, это настораживает.
Напишите, что посчитал UTEC.
Вчера только завершилось наше с ним сотрудничество, отдавали грузы и деньги 5 месяцев.
ну раз в итоге отдали, значит молодцы.
Приветствую
Новая история неприятных взаимоотношений с компанией Мист Чайна. Обо все по порядку, для других на заметку.
Периодически заказываю себе аккумуляторные ячейки для своих электроприборов, нашел качественный товар, заказываю с 2017г.
В этот раз в личный кабинет приходит сообщение 18 июня 2020:
"На склад China запрещен к перевозке заказ аккумулятор/батарейка
ЗАПРЕЩЕННЫЙ ТОВАР Данный товар запрещен к международной перевозке и не будет укомплектован в посылку. Необходимо как можно скорее оформить товар на возврат (через Обращение/Ticket). По истечению 7 дней, не поданные на возврат товары будут утилизированы без возмещения стоимости.
Сразу обратился за разъяснениями к оператору техподдержки, почему вдруг мой товар стал запрещенным и тем более находится под угрозой утилизации (могу с точностью сказать, что компания не может позволить себе такую дорогостоящую процедуру, так что по факту совершается изымание товара у клиента).
Самое полезное из общения с операторами это ссылка на классификацию товара на опасный и запрещенный.
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ]
То есть мой товар они могли бы назвать опасным, но не запрещенным, если бы он был с взрывоопасной химией Li-on,которая запрещена для авиаперевозок, (но имеет более безопасную и стабильную химию Lifepo4) и готов к перевозке наземным транспортом (морем, поездом)
Что я могу сказать по общению с операторами, оно происходит по скрипту и в обычных ситуациях они не способны логично отвечать и решать проблемы с клиентами и могла бы происходить по кругу, но они прерывают его своим фирменных прощанием.
Было написано обращение через личный кабинет, тут обращаю внимание, что теперь версий этого кабинета два, старый и новый, которые ведут себя по разному, со своими багами и ошибками. То есть, были написаны обращения в старом кабинете, которые якобы не регистрировались в их учетной системе, потому что, со слов операторов, они не видят их, даже если предоставить номер обращения. С 18 по 23 июня я написал несколько таких обращений с разными темами "Перепроверка товара" или "несоответствие товара". Я не получил ни одного ответа ни от склада Китая, ни от операторов, от которых были лишь одни отписки и рекомендации создать новое обращение.
С начала этой недели я начал попытки дозвониться до китайского склада для поддержки клиентов +86 156 0300 3288, несколько звонков в день в рабочее время до 19.00 по местному времени Guangzhou - безрезультатно, трубку не берут.
24 июня я написал обращение к руководителю в Китае, Михаилу Лымарю, ответ я не получил.
Параллельно я написал письмо новому руководителю и старому Сербину, а также главе операторов Ирине, мне в тот же день ответили, что передали запрос начальнику склада, Ирина взяла на себя обязательство ответить но пока ответа нет.
К моему удивлению ,я увидел ответ на обращение от китайского склада:
Обращение обработано, согласно вашего запроса сформирован ответ:
"Товар упакован не по требуемым стандартам. Ссылка на фото, пришедшего товара [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ] Он упакован просто в полиэтилен, это недопустимо. Каждая батарейки должна быть упакована раздельно. Как каждом товаре должны присутствовать 1. информация о производителе 2. информация о товаре (вид, мощность) Благодарим за обращение."
В новом кабинете такого ответа нет, в старом есть, причем этот ответ не выпадает при авторизации в кабинете, а его целенаправленно нужно ждать и знать, где его открыть.
Я ответил на это письмо электронной почтой к руководителям компании, привожу текст:
Скажите, пожалуйста, где в правилах перевозки мист Чайна на сайте или в личном кабинете клиент может прочитать такие требования к перевозке, которые озвучены выше?
Где фиксируются изменения по этим требованиям, если такие происходят? Этот вопрос напрашивается потому что уже были произведены перевозки именно этого артикула товара и именно от этого продавца, могу предоставить номера международных посылок и посылок по Китаю.
Это важно, потому что в противном случае Вы декларируете намерения утилизировать товар через 7 дней (что не представляется возможным, по факту является простым присваиванием товара) и не каждый продавец согласится на возврат средств, потому ваши требования для него абсурдны.
По каждому пункту требований напишу отдельно
1) Упаковка ячеек по отдельности, это не делает продавец, если только его об этой услуге заранее не попросить (что сделано не было, потому что о ваших требованиях я узнал только что). Но эту услугу можно заказать у вас, там всего 8 ячеек
2) По маркировке ячеек, она есть и выполнена мелким шрифтом либо на защитной пленке (где может быть затерта, либо под ней)
Заранее спасибо
Что я могу сказать от себя. Из-за 2 разных международных подразделений одной компании, которые не имеют нормальных средств коммуникации даже между собой, не говоря уже коммуникации с клиентом, происходят такие неприятные ситуации. Желания помочь у Украины я не вижу, связь только по чату с операторами с уровнем обслуживания бота, с Китаем связи нет, ни по телефону, ни через обращения через личный кабинет, IT сектор должен облегчать эту задачу, но в итоге только усложнил
Не могу назвать свой товар дешевым, 8 ячеек за 1000 грн, время потраченное на общение, чтобы решить вопрос, потеряно, 7 дней истекли. Кому интересно, пишите в личку. Прикрепляю фото и чаты с операторами и руководством
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ]
Odrem (10.07.2020), prostor55 (25.06.2020), Rimlyanin (25.06.2020), Александра0511 (26.06.2020), Бублик (26.06.2020)
Ого, как Вам не повезло. На тот момент, когда я узнавала, цены были как у всех - 11-15$ за кг авиа, доставка прям домой. Но я с ними сталкивалась в прошлом году по поводу доставки с Италии (мне надо было завезти товар с фабрики официально с документами) - менеджеры не могли толком ответить ни на один вопрос. В общем у нас не заладилось.
не вижу такого описания на их сайте.
Но вижу разночтения по опасным товарам на их же ресурсе
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ]
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ]Опасные
- Литиевые и LI-Ion, щелочные, Ni-Cd, NI-Mh батареи и элементы с маркировкой и только в индивидуальной упаковке от производителя
- Павербанки в пластиковом корпусе или без
Опасные
- Содержат жидкости, батареи или порошки. Особая маркировка, упаковка и условия перевозки
Литиевые и LI-Ion, щелочные, Ni-Cd, NI-Mh батареи и элементы
Павербанки в пластиковом корпусе или без
Это было ещё до того, как они обновили сайт.
Как видишь, на 28 марта сего года оно было.
Решил поступить таким образом. Выполняю требование мист Чайна и отправляю аккумуляторы продавцу для дальнейшей их перепаковки по требованиям компании. Это стоило усилий, чтобы объяснить всю ситуацию продавцу, пообещать ему вознаграждение для перепаковки. Но сегодня я получил ответ от склада мист Чайна
"здравствуйте. посылка вернулась на склад. наша курьерская компания не отправляет батареи"
Получается, патовая ситуация, склад миста требует сделать возврат продавцу под угрозой утилизации аккумуляторов, но сам не может их отправить.
Мы сталкивались с таким когда возвращали Power bankи одному клиенту - многие местные курьерские службы не перевозят батареи. нужно просто не детализировать что отправляешь и все, упаковал коробку заполнил накладную и отдал курьеру для отправки.
Defy-logistics
http://taobao-forum.com/showthread.php?t=2986360265
Defy делают доставку,или самим нужно к ним ехать забирать?Как у вас было?И сколько по времени,авиа доставка?Спасибо)
Самолет у них летает по средам. Мой груз вылетел 3 июня, а 9 июня мне сообщили, что уже на складе в Киеве и готов к отправке на мой адрес. К сожалению подъехать и забрать у них нельзя, только отправка НП - это конечно минус, мне было б удобней заехать, забрать и рассчитаться наличкой
Вы получили посылки? У меня так с конца марта нет изменений статуса.
Эту тему просматривают: 15 (пользователей: 0 , гостей: 15)
Ваши права
Ответить с цитированием