КАРГО!!! ЧТО ПРОИСХОДИТ НА УКРАИНСКОЙ ТАМОЖНЕ??? ( 3 часть)

[Килимаджа]

А прогноз какой, это временно или уже на постоянной основе?

До Нового года точно!
Или пока не соберут 4 миллиарда $

[Килимаджа]

Последние новости тариф + 1 у.е. с понедельника обещают выдавать грузы всем. Тариф + 1 у.е. и на Турцию и на Китай.

Не самый худший вариант!

[mende11eev]

008 и m3 карго стоят на Одессе.

Сроков само собой нет.

[Бублик]

А прогноз какой, это временно или уже на постоянной основе?

Честно подробностей не знаю, скорее всего задержанный груз выдадут по старому тарифу ( зависит от порядочности каждого отдельного перевозчика), а вот новые - по новым. Ну и тариф конечно поднимают не на один рейс.

[Бублик]

008 и m3 карго стоят на Одессе.

Сроков само собой нет.

С понедельника ждите новостей, сразу всем не выдадут, но начнут потихоньку отпускать.

[Бублик]

Не самый худший вариант!

Согласна.

[B_onita]

Спасибо, мне тоже подтвердили, что с понедельника все возобновляется. Про тарифы пока информации нет.

[Сашка21]

тарифы по-любому вырастут. Если нас в очередной раз власть не обманывает, то условия у всех должны быть теперь одинаковые(без схем), значит тарифы должны быть +- одинаковые. Вот по поводу старых грузов по старым тарифам, вот в это слабо верится. Перевозчики заплатят по новым тарифам, дороже намного, если не поднимут хоть чуть-чуть, прогорят(у них тоже бизнес и бесплатно никто работать не будет и в минус). Если это мелкий посредник, там грузов у него чуть-чуть, может и оставит тот же тариф, а если это крупный ,у него застрявших грузов много - это большие потери. Возможно просто выборочно, кого-то поднимут, кому-то отдадут по старому тарифу. В общем ждём, но про понедельник как-то не верится, еще неделю наверное будут там решать.

[Meest China]

тарифы по-любому вырастут. Если нас в очередной раз власть не обманывает, то условия у всех должны быть теперь одинаковые(без схем), значит тарифы должны быть +- одинаковые.

То есть раньше карго возили контрабанду по схемам, а сейчас контрабанду будут легально возить?

[Бублик]

тарифы по-любому вырастут. Если нас в очередной раз власть не обманывает, то условия у всех должны быть теперь одинаковые(без схем), значит тарифы должны быть +- одинаковые. Вот по поводу старых грузов по старым тарифам, вот в это слабо верится. Перевозчики заплатят по новым тарифам, дороже намного, если не поднимут хоть чуть-чуть, прогорят(у них тоже бизнес и бесплатно никто работать не будет и в минус). Если это мелкий посредник, там грузов у него чуть-чуть, может и оставит тот же тариф, а если это крупный ,у него застрявших грузов много - это большие потери. Возможно просто выборочно, кого-то поднимут, кому-то отдадут по старому тарифу. В общем ждём, но про понедельник как-то не верится, еще неделю наверное будут там решать.

Те кто дорожит клиентами могут просто в ноль отработать, зачем в минус. Вы думаете они возят за 10 копеек с кг.

[Бублик]

То есть раньше карго возили контрабанду по схемам, а сейчас контрабанду будут легально возить?

[Сашка21]

То есть раньше карго возили контрабанду по схемам, а сейчас контрабанду будут легально возить?

а что смешного? ничего не поменяется, поменяются только схемы и те кто с них живёт

[Сашка21]

Те кто дорожит клиентами могут просто в ноль отработать, зачем в минус. Вы думаете они возят за 10 копеек с кг.

вот это неизвестно, но очень интересно, сколько на самом деле стоит перевозка

[Em]

вот это неизвестно, но очень интересно, сколько на самом деле стоит перевозка

Не буду углубляться в суть, но поверхностный подсчёт очень интересный. Покажу на примере НП, перевозка по маршруту Киев - Харьков))) Стоимость объёмного веса(фура 90 м3) равна 88.200 грн, вес такого объёма равен 22.5т. Эта цифра снимается компанией с клиентов заказывающих отправку своих товаров по данному маршруту. Стоимость предложений для перевозчиков(имеющих свой транспорт,фуру) на рынке по данному маршруту равна 10-12 тыс грн(по предложениям в момент написания поста). Вот и делайте выводы о "доходах" перевозчиков и посредников)))) На международных направлениях естественно иные цифры, но суть думаю ясна))))

[mende11eev]

Не буду углубляться в суть, но поверхностный подсчёт очень интересный. Покажу на примере НП, перевозка по маршруту Киев - Харьков))) Стоимость объёмного веса(фура 90 м3) равна 88.200 грн, вес такого объёма равен 22.5т. Эта цифра снимается компанией с клиентов заказывающих отправку своих товаров по данному маршруту. Стоимость предложений для перевозчиков(имеющих свой транспорт,фуру) на рынке по данному маршруту равна 10-12 тыс грн(по предложениям в момент написания поста). Вот и делайте выводы о "доходах" перевозчиков и посредников)))) На международных направлениях естественно иные цифры, но суть думаю ясна))))

не, ну оценивать прибыль фирмы по одному только бизнес процессу это как-то не серьезно

[Em]

не, ну оценивать прибыль фирмы по одному только бизнес процессу это как-то не серьезно

Так мы не оцениваем деятельность фирмы по всем направлениям, в моём сообщении показывается стоимость перевозки(что предлагается на рынке и что снимает компания),не более. Но согласитесь, 12 тыс и 90 тыс - слишком огромная разница.

[prostor55]

Так мы не оцениваем деятельность фирмы по всем направлениям, в моём сообщении показывается стоимость перевозки(что предлагается на рынке и что снимает компания),не более. Но согласитесь, 12 тыс и 90 тыс - слишком огромная разница.

Стоимость перевозки между городами это малая часть стоимости в общей стоимости отправки посылки НП
Типа "один бизнес процесс"
К этому ещё прибавляется две стоимости
- работы оператора и работников склада
- работы локальной доставки до городской сортировки
- работы городской сортировки

[Meest China]

Так мы не оцениваем деятельность фирмы по всем направлениям, в моём сообщении показывается стоимость перевозки(что предлагается на рынке и что снимает компания),не более. Но согласитесь, 12 тыс и 90 тыс - слишком огромная разница.

Так и машины никогда на 100% загруженные не ходят

[mende11eev]

Так мы не оцениваем деятельность фирмы по всем направлениям, в моём сообщении показывается стоимость перевозки(что предлагается на рынке и что снимает компания),не более. Но согласитесь, 12 тыс и 90 тыс - слишком огромная разница.

да ну не совсем, даже на 90% "правильно" забить морской контейнер еще та проблема. так что машина не ходит на 100%, + есть направления очень даже убыточные, глупо оценивать загрузку машины по направлению Киев - Одесса и к примеру Одесса Илличевск. ну и конечно работа этого всего аппарата как НП, очень много процессов которые тянут много денег. Самое неблагодарное занятие это считать чужие деньги Если бы было все так гладко, на рынке было бы много адекватных перевозчиков внутри страны. А так имеем ситуацию когда остальной рынок отстает лет на 5.

[romasik]

Стоимость перевозки между городами это малая часть стоимости в общей стоимости отправки посылки НП
Типа "один бизнес процесс"
К этому ещё прибавляется две стоимости
- работы оператора и работников склада
- работы локальной доставки до городской сортировки
- работы городской сортировки

также драконовская аренда офисов и складов
т