Нет, не всегда. За счет объемов у посредника может быть существенная скидкаСообщение от Tiramisu
 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Да, были.
Нет, ни разу.
Нет, не всегда. За счет объемов у посредника может быть существенная скидка
Кто слышал о cargo999ukr
Судя по сайту появились в конце 2019 года
Может переобутые, может реально новички, но ценник как на сегодня предлагают очень низкий.
Теоретически верно. Но мне кажется не в случае доставки из другой страны. Посреднику потребуется собственный офис за границей и в родной стране, где он будет создавать видимость транспортной компании. Ведь магазин, откуда клиент берет товар, должен будет получить адрес карго куда отправить. Или как? Я, как клиент, плачу за доставку Пупкину, а он говорит подвозите товар на склад Добкину?
Плюс склад здесь, где посредник будет хранить груз, пока за ним не придет заказчик. Кто то должен будет этот груз выгружать, выдавать. Или, к примеру, доставлять далее транзитом логистам или в транспортные компании, чтобы отправить по стране. Посредник должен будет оплатить всю эту работу.
На малых объемах, к примеру, если посредник запихивает единичный груз в фуру карго или самолет, это затратно. А если посредник, настолько богат на клиентов, что заполняет транспорт под завязку самостоятельно, то зачем ему довольствоваться процентом от заработка карго компании? Проще организовать все самому.
Последний раз редактировалось Tiramisu; 05.03.2020 в 17:18.
А если посредник сидит дома и договаривается с карго: "Ребята, я вам нагоняю клиентов со своего сайта, а вы мне процент!"
Так клиент счастливо получит груз с именным штрихкодом от настоящего карго.
перечитала сайт... так і не можу знайти доставку за хороші терміни(до 10дн) і хорошу ціну (до 10-12 дол). Може хтось підказати ,порадити , до кого варто звертатись? 5-7-10кг. Одяг-взуття
До 10-11 у.е. за 10 дней навряд ли найдете, а если еще и копии брендов есть то шансы равны нулю.
Подняли тарифы сейчас все перевозчики, не бренд от 11,5-12 у.е., бренды от 15 уже идут.
добре. які можете порадити?
Возил в прошлом году через Вип карго , считали на вес по 2 дол\кг, в этом еще не отправлял морем, одну партию самолетом отправил, очень дорого получилось , 14,7 за кг. Объяснили поднятие цен повышением фрахта. Ну и не очень быстро сейчас самолет летит. Может кто подскажет перевозчика по Гонконгу чтоб товар с батареей мог доставлять, очень нужно.Кто-то имеет опыт заказа аккумуляторов? С доставкой поездом/морем?
Посоветуйте кто сможет привезти
Мист-экспресс два раза продинамил, пришлось с китайского склада отправлять обратно продавцам.
Defy logistik.
1. Сроки. Вместо обещанных 7-9 дней товар шел 25+ дней.
2. В процессе перевозки подняли тариф на 1$(уже когда груз летел в Украину)
На эти 2 пункта я готов закрыть глаза, в связи со сложившейся ситуацией. Но опять таки, тариф уважающая себя компания поднимать на принятые грузы не должна.
А вот теперь самое интересное
3. За грузы было уплачена стаховка, которая по факту просто пшик.
4. В Киеве экраны для телефонов(стекло в чистом виде)[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ] упаковали в картонные безформенные коробки по 70!!! кг весом каждая. Как вы думаете, что мы получим??
При этом первый груз пришел в таком же виде с кучей битья, на что компания сказала, что это не страховой стучай, мы ничего возмещать не будем, это не наша вина. При транспортировке такое бывает. Логично, что мы попросили больше так не делать и паковать хрупкие грузы подобающим образом. Ноль реакции, то же самое.
В итоге мы имеем: сорванные сроки, уплоченные почти 1000$ страховки ни за что, куча разбитого товара и белое и пушистое карго, которое ни в чем не виновато.
Такой жести с грузами за 10 лет работы с карго я не встречал, такое ощущение, что работники склада конченные имбицилы, других слов у меня нет.
Если Вы на первые два пункта готовы закрыть глаза, то зачем Вы их нам описали ?
В сложившейся ситуации сейчас у всех так. И повышение также у всех.
Более того, если компания начнет опрос клиентов на предмет согласия на новые цены, они потеряют время и цены ещё вырастут.
По страховке.
Перед страхованием обычно узнают условия страховки (многие вообще не принимают хрупкий груз, кто-то не перепаковывает обязывая это делать продавца)
"первый груз пришел в таком же виде с кучей битья, на что компания сказала, что это не страховой стучай, мы ничего возмещать не будем,"
Зачем же Вы высылали второй раз, если Вам явно сказали, что ответственность за хрупкий груз не несут ???
Бизнес на условиях только одной стороны, это мошенничество.
Если вам нечего будет есть и за буханку хлеба у вас попросят отдать золотое кольцо и вы его добровольно отдадите. Вы сможете сами это посчитать справедливостью?
Это риторический вопрос, прошу его не комментировать, пусть каждый останется при своем мнении.
На каких условиях одной стороны ???
В условиях форс-мажора ???
Написал я их, чтобы люди знали, что у данной компании это нормальная практика.
Груз не сдавался второй, грузы были сданы с 1 по 15 марта и теперь получаются еженедельными партиями.
То есть вы на полном серьезе сейчас пишите, что это нормальная работа? насыпать в коробки по 70кг стекло и говорить, что мы за это не несем ответственность?
ну так тогда можно высыпать грузы на асфальт, проехать машиной для развлечения и потом сказать, что мы за это не несем отвественность нашим сотрудникам нужно было пар выпустить
Bester (31.03.2020)
Это не нормальная практика, но сейчас форс-мажор по всему миру.
А узнать заранее, за что они несут ответственность и что покрывает страховка не?
В общем, эта ветка называется «отзывы о карго компаниях». Я свой отзыв и впечатления от работы написал.
Судя по всему, для многих из присутствующих здесь вполне знакома и приемлема такая практика работы, так что откланяюсь.
Добрый день!
1) Сроки оговорены в стандартных условиях 7-9 дней с момента отправки груза в аэропорт. Признаемся откровенно, мы не были готовы к тому что в Украине введут карантин и отменят 90% рейсов из Китая, на которые были забукированы первые отправки после Китайского карантина, и стремительно начнет расти стоимость фрахта.
Ваш груз был доставлен за 14-22 дня с момента отправки в аэропорт.
Ваш товар относится к категории - сложная!
Доставка СЛОЖНОЙ группы товара подразумевает в себе форс мажоры, даже если и не учитывать сложную ситуацию в мире- пункт 4 условий сотрудничества
(4. В случае если партия груза состоит из товаров, имеющих разный тариф доставки, доставка оплачивается по тарифу товара, имеющего максимальное значение. Косметика, батареи, бренды, магниты, жидкости считаются сложным грузом, срок доставки может достигать 21 день.)
Ваш товар в большинстве - клей, чистые батареи, бренд!
На данный момент ситуация с вылетами очень сложная, рейсов очень мало, но мы стараемся сделать все чтоб наши грузы вылетали самыми первыми из аэропорта в ГК.
Ежедневно мы ведем переговоры с авиа компанией чтоб вернутся к прежним срокам, но пока это 10-14 дней с момента отправки груза в аэропорт( каждая среда и доп по воскресеньям).
2) Учитывая сложную ситуацию в мире, внезапной отмены пассажирских рейсов, поднятие стоимости фрахта каждые 3-7 дней, когда авиа компании нас ставят в известность уже по факту вылета груза, ужесточенного контроля экспорта брендовых товаров в Китае тариф был поднят только на оговоренный груз (1й груз мы отдали Вам без поднятия)
Поднятие следующих бортов в тарифе было минимальное, были предприняты меры по смене авиа компании перевозчика, в экстренном порядке для минимизации потерь во времени и цене для всех клиентов.
3) Страхование грузов пункт 6, тех же условий сотрудничества:
«Страхование производится с целью компенсации клиентам убытков, связанных с пропажей или кражей груза при доставке по вине компании перевозчика. Механические повреждения груза внутри упаковки не являются страховым случаем.»
Что касается конкретно Вашего груза - первая партия была доставлена со склада другого перевозчика, к сожалению сейчас сложно понять на каком именно этапе этот груз был поврежден. Такой товар как стекла и экраны для телефонов, посуда, лабораторное оборудование, мы возим в огромном количестве, до этого инцидентов по бою не было, грузы подобного характера приходят от продавцов в упаковке с использованием параллона и пузырчатой пленки - в которой груз проходит весь путь транспортировки, она помогает сохранить груз от боя.
Из-за большого потока грузов возможно ребята переусердствовали с габаритами упаковки по Украине (просто груз сам по себе имеет высокую плотность, мы уже получаем груз от Ваших продавцов в корорбках 25-35кг), они всегда стараются чтоб груз уехал максимально быстро и качественно. Первая обратная связь по упаковке в менее весомые коробки, уже попала на Киевский склад когда груз был передан на погрузку новой почты, так как сотрудники остаются и на ночные смены и уже в обед грузят первую машину.
На это замечание с Вашей стороны мы обязательно обратим внимание и будем работать над тем чтоб груз был передан курьерской службе в оговоренные максимально допустимые коробки.
Но Вы должны также понимать что в аэропортах Китая, а также на складах «Новой Почты» мы не можем проконтролировать чтоб на груз не положили что-то более тяжелое, так как эти инстанции не подчиняются нам.
Исходя из этого ни одна страховая физически не принимает страхование на бой. Мы отвечаем за кражу и утерю груза, которой не было выявлено, за это и была уплачена страховка, т.е. обязательства по страховке выполнены.
Все вопросы касательно качества работы решаемые, как внутри компании так и исходя из публичных отзывов (тел руководителя отдела продаж на нашей ветке в свободном доступе). На первых этапах сотрудничества могут возникнуть вопросы друг к другу, и чтоб сотрудничество было долгим и плодотворным нужен диалог, но никак не публичные оскорбления. За все время сотрудничества было много различных ситуаций и ни одна не осталась без внимания.
В среду мы готовим следующую партию на отправку по Украине и примем абсолютно все Ваши пожелания во внимание каждого клиента. Предварительно я свяжусь с Вами и еще раз обсужу все моменты. Дублирую контакты +380638880107 (любой мессенджер) - если какие-то вопросы можете обращаться.
С Ув. Руковлитель отдела продаж компании DEFY LOGISTICS
Defy-logistics
http://taobao-forum.com/showthread.php?t=2986360265
1. "Ваш товар в большинстве - клей, чистые батареи, бренд!"-вранье(фото расчета грузов по полученным грузам). 2/3 грузов(225 кг)-это хоз. группа и электроника, которая не относится к сложной группе товаров.(фото 1)
2. В общем, согласен, что ситуация нестандартная, поэтому и написал в своем отзыве, что готов на это закрыть глаза.
3. Условия страховки увидел, сам дурак как говорится.
"Такой товар как стекла и экраны для телефонов, посуда, лабораторное оборудование, мы возим в огромном количестве, до этого инцидентов по бою не было, грузы подобного характера приходят от продавцов в упаковке с использованием параллона и пузырчатой пленки - в которой груз проходит весь путь транспортировки, она помогает сохранить груз от боя." Вы же сами говорили, что груз проходит перепаковку и приезжает в новых коробках?(фото 2)
"Из-за большого потока грузов возможно ребята переусердствовали с габаритами упаковки по Украине (просто груз сам по себе имеет высокую плотность, мы уже получаем груз от Ваших продавцов в корорбках 25-35кг)"-опять вранье.(фото 3). Из 41 места, только 9 больше 25 кг, из них только 2 с запчастями для телефонов, остальное-клей, акб и чехлы, которые не являются хрупким грузом.
Для примера скидываю как китайцы пакуют хрупкие грузы(фото 4,5,6)-маленькие коробки по 10 дисплеев, пенопластовая коробка и только потом картонная коробка и средний вес их 10-15кг. И в дополнение добавляю видео коробок, которые мы получили от вас на новой почте(фото содержания я уже скидывал выше). И вы при этом говорите, что у вас не было проблем с битьем лабораторного стекла?
"Первая обратная связь по упаковке в менее весомые коробки, уже попала на Киевский склад когда груз был передан на погрузку новой почты, так как сотрудники остаются и на ночные смены и уже в обед грузят первую машину."-и снова вранье. конкретно наш груз был сдан на отделение в субботу в 20.55, а обратную связь по качеству упаковки вы получили еще в пятницу в 13.00(фото 7,8).
"чтоб сотрудничество было долгим и плодотворным нужен диалог, но никак не публичные оскорбления."-чтобы сотрудничество было долгим и плодотворным нужно брать на себя ответственность за свои косяки и косяки своих сотрудников, а не врать и выкручиваться из любой неприятной ситуации.
[Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ] [Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ][Только зарегистрированные пользователи могут видеть ссылки. ]
Bester (31.03.2020)
В данной ситуации никто не выкручивается, мы просто реагируем на Ваше публичное обращение к компании. Мы разъяснили ситуацию по пунктам 1) сроки, не 25+ дней 2) тариф, по первой доставке не подняли, минимальные поднятия на следующие поставки 3) вопрос по страховке также разъяснили, единственный не закрытый вопрос это - коробки весом 50-70кг Мы приняли Ваше замечание безспорно, и сделаем все чтоб данная ситуация не повторилась как с Вашим грузом так и с грузами других клиентов, за это Вам отдельное спасибо!
Когда "реагирование на публичное обращение" состоит на 80% из вранья, чтобы отбелить себя и сотрудников, то выглядит это именно как выкручивания.
Эту тему просматривают: 10 (пользователей: 0 , гостей: 10)
Ваши права
Ответить с цитированием
