Вы не слышите. Вопрос Почему я и другие клиенты должны платить за картон который используется для пересылке товара по Украине. Почему нет выбора в чем пересылать посылку по Украине картон/полиэтилен? Почему картон которого не было в Китае а тупо закуплен в Украине считают по 15/16 долларов. Ответьте конкретно на эти вопросы без всякой воды пожалуйста.
Ви оплачуєте фактичну вагу посилки (брутто). Запропонуйте нам авіа перевізників, які погодяться доставляти вантаж в пакетах не рахуючи обємну вагу, і ми переглянемо правила доставки та оплати. Можете надіслати в особисті повідомлення, ми будемо дуже раді пропозиціям та новим можливостям
Почему вы зациклились на других перевозчиках. Если сами пишите что товар с Китая в Украину едет в общей посылке и в картон его уже пакуют в Украине. Почему в Украине вы не пакуете в стрейч плёнку перед отправкой новой почтой. Если пакуют в картон на Украине то давайте считать его по нынешним ценам а не по 15 дол. Или сделайте цену коробки 20 грн. Ну не 100 с копейками.
Вбили себе в голову что они правы и хоть убей никого не слушают, толдычут и толдычут своё, но это бизнес и клиенты могут быстро опустить на землю.
Я принял решение вернуться к Мистам, раз тут просьбы клиентов не воспринимают и плюют с большей колокольни.
Так ніби ви теж берете доплату за об'ємну вагу.
Так чудово розкидується вага загального пакування в тариф.
І буде більше вам довіри, якщо гратимете чесно замість ховання частини тарифу в інші платежі.
Доречі, на сайті пишуть що за фактичну вагу.
Фактична вага замовлення це не вага брутто з додатковим пакуванням останньої милі.
Ця тема вже справді обговорювалася на форумі може рік, а може два тому. Наскільки я пам'ятаю, тоді всі зійшлися на думці, що це все ж таки справедливо, але було б чудово докладніше та відвертіше написати про це в правилах, що б не було нездорових сенсацій у нових клієнтів)
Чому справедливо? Бо перевізник платить за вагу спільного пакування під час доставки в Україну. Отой-таки 5-шаровий картон. Чи можна його вартість якось "розкидати" на всіх?
Авжеж! Треба зважити кожний товар окремо для кожного клієнта, зважити пакування кожної депеші та коробки окремо, нічого не переплутати, розділити вартість доставки всього пакування пропорційно вазі/об'єму вантажу кожного клієнта - і ось воно! Навіть читати важко... Купа зайвої роботи, можливість для помилок та маніпуляцій. Ось наприклад:як вони мені доведуть, що велика коробка, в якій везли мій вантаж, важить саме 30 кг, а не 25?
Можна не рахувати вартість цього транспортного картону? Пакувати в пакет? В стрейч? Авжеж. Але це означає, що вони нам просто дарують ці гроші, не отримуючи навіть вдячності.
Тому ми всі домовляємося уявити, що ця картонна коробочка, в якій товар привозить нам Нова пошта, їхала з самісенького Китаю. Виходить приблизно те ж саме, наче нам розділили на всіх вартість великої транспортної коробки. Але тут ми можемо особисто контролювати розміри і є пряма залежність між розміром вашого замовленням та доплатою за коробку. Картон тут - тоненький, це правда. Якщо порівняти вагу коробки фаствея та інших перевізників - у фастів коробка легша.
Це даність та, якщо подумати, справедливе і просте рішення. Додаткового "бізнесу" тут, на мій погляд немає.
Але вся проблема в тім, що фаствей все ніяк не збереться виписати цей нюанс в правилах і дає привід тикати себе носом в "фактичну вагу") А це призводить до справедливого (!) обурення, виправдовувань та іншого.
Отже, як завжди, проблема в комунікації)
Фаствей, сподіваюся, ви в черговий раз прислухаєтеся до поради та витратите 2-3 години на роз'яснення моменту з коробками і цим зекономите час на майбутніх суперечках та збережете репутацію.
P.S. А зі складом в Україні справді негаразд - два дні не можуть сформувати посилку. "Хвороба росту" - страшна річ.
Последний раз редактировалось stringer; 07.07.2020 в 18:45.
Найімовірніше,шо у доставника вже є статистика з цього приводу, скільки ж відсотківв від корисної ваги(фактичної та/або об'ємної) додає їх пакування? Не перший день працюють?
Тобто свої "втрати"(а точніше витрати) на цьому вони вже знають.
Кожну посилку клієнта так і так треба зважувати окремо, саме так беруть оплату. )))
Яка проблема урахувати це в тарифі, та просто розподіляти й далі пропорційно на всі посилки?
Так, найімовірніше для всіх нічого взагалі не зміниться. Всі будуть платити й отримувати ті самі гроші.
Але будуть чесно знати заздалегідь скільки це коштує. І не буде (цього) приводу обурюватися.
Ми ж майже всі знаємо скільки важить наше замовлення. І всі бачимо тариф. А потім виявляємо, що платити треба більше, бо ще ж перевізник везе тару, яка не врахована в тарифі,тому нам останньою милею додадуть "якусь" вагу по загальному тарифу, та відшкодують ці витрати.
Ніби все схоже. Ніби багато й не заперечують. Але просто хотіли б трохи прогнозів та прозорості
Добрий день! Дякуємо за розгорнуту думку. Всі нові клієнти зазвичай консульнуються і дізнаються всі аспекти роботи до замовлення. Звісно є й такі, що відправляють нам на склад повербанки та їжу і звісно тоді починаються скандали Над роботою складу в Україні працюємо Гарного дня!
Я ж написав в тому повідомленні, яке ви цитували.
Так само, як і зараз. Пропорційно до загального тарифу(в якому враховано надбавку за об'ємну вагу якщо треба). Просто внести її до тарифу, а не до прихованих витрат.
Ви ж зараз не добираєте вагу коробки кожному в залежності від ваших витрат на доставку загальної тари?
В чому ж у вас проблема з розумінням скільки додавати в тарифі? ))) Чи не в бажанні заявляти більш цікаву ціну?
М-м-м... Зараз ця доплата розраховується автоматично в "аналоговий спосіб": маленька посилка пакується в маленьку коробку (платите менше), велика - в велику коробку (платите більше).
Досить давно фаствеї пробували класти малесенький товар в велику коробку "по діагоналі", але отримали по руках і більше такого не роблять (принаймні, мої посилки упаковані в адекватні коробки).
Якщо вам приходить завелика коробка - фотографуйте та сваріться, це правильно та потрібно. А якщо теж адекватна вашому вантажу - тут немає конспірології. "Покращити" цю штуку без перебудови ВСІЄЇ системи логістики фастів - не вийде. Та й - щоби що? Нам не буде дешевше в результаті.
Є інші моменти, які можна та треба покращити:
1. Дізнатися, коли зараз їде остання машина з вашої Нової пошти? На багатьох відділеннях додали машину, яка забирає вантаж вже ПІСЛЯ закриття відділення. Тобто, раптом можна збільшити терміни формування посилок з 18:00 до 19:00 ?
2. Хочеться отримати можливість для "потєряшек", які автоматично вилітають в Україну, не лише додавати адресу, але і назву товару/коментар. Звісно, треба вносити все вчасно... Але буває всяке і потім дуже важко орієнтуватися в "Заказ создан автоматически". Це робота для програміста. Ми того варті)
Последний раз редактировалось stringer; 08.07.2020 в 14:18.
М? щось не зрозумів. Яка проблема ці додаткові умовні 10% додаткових витрат на загальне пакування (середньо за словами фастів) додати в тариф, а зважувати вагу нетто?
Додаткова вага ж умовно відома. (якось же додають вагу "компенсації вагою посилок? ))) )
В тарифі ж вже багато чого враховано. Нащо саме частину витрат виносити окремо та ховати?
Буде прозоро, зрозуміло, чесно. Частина загального пакування найбільш прозоро та чесно ділитиметься на всі вантажі. Розподіл на кшталт маленьке відправлення в великій коробці зі скандалами одразу піде у минуле. а не як у анекдоті, де в чеку "ну значит не получилось".
Коригування ціни також буде більш прозоре та просте. (навіть незважаючи що принцип нам всеодно невідомий)
Фастам же легше буде ураховувати одразу всі накладні розходи та доходи. І меньше додаткових "зазорів" треба буде лишати окремо...
Таким самим, як зараз? Зараз ви як розраховуєте вагу коробки, якою треба компенсувати? Довідник Стеля?
Давайте відверто, невже ви не маєте статистики скільки відсотків додаткової ваги вантажу займає ваше міжнародне пакування?
Зараз у вас же немає труднощів з розрахунком тарифу? Додайте саме ці "середні" відсотки до тарифу. Це _пропорційно_ збільшить всі затрати клієнтів автоматично.
Эту тему просматривают: 9 (пользователей: 2 , гостей: 7)