"груз еще не пришел с конца июля, те, грузы которые отправили на много позже, давно у меня на руках" - это тоже вполне "нормальная" ситуация.
У меня есть готовый черновик для клиентов, грузы которых задерживаются хотя бы на один день. Он большой и в нём есть момент, который Вы описываете:
"...при прохождении таможней и пропускных пунктов на пути следования порядок, созданный при отправлении из Гуанчжоу, нарушается. Так, позже отправленные грузы могут приходить быстрее в Москву, чем ранее отправленные.Переживать не нужно. Со всеми грузами всё в порядке, они на месте и под контролем. Просто стоят на долгих проверках в длинных очередях. Именно поэтому не представляется возможным ответить однозначно когда Ваш груз прибудет в Москву"
И там ещё есть небольшое продолжение с ссылками, не буду тут всё расписывать. Суть ясна в общем)
"Получается, если НГ нужно было отправить уже "вчера", то выходит и сейчас опять идут огромные задержки" - Суть сейчас такая, что перед НГ границы работают в супер авральном режиме. Опытные в сентябре заказывают на Новый Год и проблем не знают. Просто совет: "ждать у моря погоды" не стоит. 2020-ый год хорошо всем показал как может быть всё внезапно. Когда разом все границы закрылись, понимаете? Мой совет в том, что если Вы хотите что-то привезти, то не тяните. Я не агитирую, решать Вам, конечно) Но ждать этой "погоды" Вы можете очень долго. Здесь не только сам канун НГ имею ввиду, но прочие вероятные проблемы.
БАМ! Закрылись 2 таможни в Китае - пропускали по 3-5 машин на организацию. БАМ! В Казахстане вспышка, закрывают границу на несколько дней. Третий раз БАМ! Водителя с ковидом обнаружили. Всех и всё на проверку и все стоят опять. Вот так. И подобное было в раз и как раз в середине/конце лета.
Помню как многие клиенты ждали открытия манжурской границы))) Как многие из них писали: "только зря время потерял и своих клиентов и т.д.". Что надо было сразу же вместе с нами переориентироваться на схему доставки Гуанчжоу-Казахстан-Москва.
-